Vermogen (Pk) en/of Koppel (Nm.)

Met onderstaande tool kunt u zelf de prestatie winst bekijken van uw voertuig.
Uiteraard staan hier ook direct de juiste prijzen bij om dit uit te laten voeren door ons. Heeft u geen behoefte aan extra vermogen, maar wilt u enkel zuiniger rijden? Natuurlijk is dat ook gewoon mogelijk, neem voor meer informatie of specificaties contact met ons op.

computer_chip4
CHIPTUNING

Chiptuning eXpert is de specialist in chiptuning. Bij het chiptunen van uw voertuig passen wij het motormanagement aan (ECU). Een Motormanagement werkt elektronisch volgens verschillende kenvelden. Bij chiptunen passen wij deze kenvelden aan, dit resulteert tot een opdrijving van het vermogen en koppel.

Wij passen verschillende kenvelden aan, wij grijpen vooral in bij de kenvelden van de voorontsteking, turbo druk en lucht-/brandstofmengsel. Een ontstekingsveld kan aangeven dat bij 5.300 t/min de voorontstekingstemperatuur varieert tussen de 28℃ en 37℃. Bij 5.600 t/min kan de autofabrikant ervoor kiezen om safe te spelen en de voorontstekingstemperatuur op 0℃ te houden. Het gevolg hiervan is een daling van brandstofdruk en vermogen. Met behulp van chip tuning kunnen wij deze grens verleggen. Door op de testbank te loggen kunnen we kijken waar deze spontane daling zich bevindt. Met behulp van deze informatie gaan we de software optimaliseren.

Bij Chiptuning eXpert kunnen wij deze waardes verhogen, we kunnen de voorontstekingstemperatuur , de turbodruk  en lucht-/brandstofmengsel verhogen. Bij het aanpassen van deze temperaturen letten we goed op de gevolgen, gaat de motortemperatuur omhoog dan moet er een stap terug gedaan worden. Zo kunnen we de motor optimaal afstellen en vermijden we extra thermische belasting.

CHIPTUNING

Chiptuning eXpert is de specialist in chiptuning. Bij het chiptunen van uw voertuig passen wij het motormanagement aan (ECU). Een Motormanagement werkt elektronisch volgens verschillende kenvelden. Bij chiptunen passen wij deze kenvelden aan, dit resulteert tot een opdrijving van het vermogen en koppel.

Wij passen verschillende kenvelden aan, wij grijpen vooral in bij de kenvelden van de voorontsteking, turbo druk en lucht-/brandstofmengsel. Een ontstekingsveld kan aangeven dat bij 5.300 t/min de voorontstekingstemperatuur varieert tussen de 28℃ en 37℃. Bij 5.600 t/min kan de autofabrikant ervoor kiezen om safe te spelen en de voorontstekingstemperatuur op 0℃ te houden. Het gevolg hiervan is een daling van brandstofdruk en vermogen. Met behulp van chip tuning kunnen wij deze grens verleggen. Door op de testbank te loggen kunnen we kijken waar deze spontane daling zich bevindt. Met behulp van deze informatie gaan we de software optimaliseren.

Bij Chiptuning eXpert kunnen wij deze waardes verhogen, we kunnen de voorontstekingstemperatuur , de turbodruk  en lucht-/brandstofmengsel verhogen. Bij het aanpassen van deze temperaturen letten we goed op de gevolgen, gaat de motortemperatuur omhoog dan moet er een stap terug gedaan worden. Zo kunnen we de motor optimaal afstellen en vermijden we extra thermische belasting.